El ejemplo de Ford simboliza la transformación que ha experimentado el ranking de los 10 autos más vendidos en los últimos dos años. Hasta julio de 2026, la pick up Ranger logró superar en ventas a la Ford Territory, aunque solo por un margen de 34 unidades, dado que hasta el mes anterior, este SUV había acumulado más patentamientos que la camioneta nacional.
Un vistazo comparativo a los rankings de vehículos más vendidos desde antes de la apertura de importaciones hasta julio de 2026 revela un cambio profundo en el mercado y un notable crecimiento de los SUVs en un periodo de dos años y medio.
En 2023, el Top 10 de vehículos estaba compuesto por cuatro pick ups —Toyota Hilux, Ford Ranger, Volkswagen Amarok y Nissan Frontier—; tres autos compactos —Peugeot 208, Fiat Cronos y Toyota Etios—; un furgón —Renault Kangoo— y solo dos SUVs (Chevrolet Tracker y Volkswagen Taos).
En contraste, los diez más vendidos actualmente incluyen tres pick ups —la Nissan Frontier ha desaparecido del listado—, tres automóviles que han sustituido al Toyota Etios con la inclusión del Chevrolet Onix, y cuatro SUVs: Ford Territory, Volkswagen Tera, Chevrolet Tracker y Peugeot 2008.
Este cambio se debe en gran medida a la ampliación de la oferta en esta nueva categoría, la cual ahora abarca el 45% del total de patentamientos. Esta expansión ha sido impulsada por la introducción de nuevos modelos en dos segmentos: los SUVs compactos o B-SUV y los medianos, conocidos como C-SUV. En efecto, de los cuatro SUVs que integran el Top 10, solo el Tracker estaba presente en 2023; los otros pertenecen a la nueva generación de vehículos.
Aunque la Ford Territory es un modelo del segmento superior dentro de la gama masiva, este SUV importado desde China no solo lidera en demanda, sino que también se ha posicionado como el auto importado más vendido en el país, marcando un récord en el sector. Desde la implementación del Mercosur en 1991, el vehículo importado con mayores patentamientos siempre había sido brasileño. La Territory es un C-SUV disponible desde este mes en cuatro versiones: tres nafteras y cuatro híbridas, con precios que oscilan desde $48.861.930 en su versión más accesible hasta $60.850.000 para la más exclusiva.
En julio, el Yaris Cross se posicionó como el mejor B-SUV, quedando muy cerca de la Ford Territory, lo que significaría para este nuevo modelo de Toyota convertirse en el SUV más vendido del mes, una hazaña que podría lograrse antes de que finalice el año. Presentado a fines de febrero, el Yaris Cross ha tenido un volumen acumulado restringido por contar con solo dos meses de disponibilidad en el mercado frente a sus competidores. Importado de Brasil, se ofrece en tres versiones nafteras y dos híbridas autorecargables, con precios que comienzan en $41.464.000 y alcanzan hasta los $54.020.000 en su versión más equipada.
El Volkswagen Tera, un B-SUV de producción brasileña que inició su comercialización hace aproximadamente un año en Argentina, se ha destacado al liderar su subsegmento en cinco de los seis meses transcurridos. En aquel único mes en que no logró el primer lugar, fue superado por el Yaris Cross. Este modelo representa una propuesta audaz de Volkswagen dentro de una categoría donde la marca cuenta con cinco modelos, y es clave para 2026, pues hasta julio era el vehículo más accesible de su línea, ahora superado por el nuevo Polo Robust. El Tera se vende en cuatro versiones con precios que van de $37.865.250 a $48.159.550.
El Chevrolet Tracker, el SUV argentino más vendido, pertenece al segmento B. Desde junio, su competitivo interno se intensificó con la llegada de un nuevo modelo de la propia marca: el Sonic. Producido en Argentina y Brasil, el Tracker está disponible en diferentes versiones que se complementan en ambos países para ofrecer una serie completa. Se ofrece en cuatro versiones, comenzando en $40.540.900 y ascendiendo hasta $50.540.900, una diferencia de diez millones entre las versiones más accesibles y las de mayor equipamiento.
El Peugeot 2008, otro SUV nacional, se lanzó en agosto de 2024 y se fabrica en su totalidad en la planta bonaerense de Stellantis en Palomar. Este modelo, también perteneciente al segmento compacto o B-SUV, se ofrece en tres versiones, con precios que comienzan en $49.640.000 y se extienden hasta $57.600.000. Las tres versiones cuentan con el mismo motor de tres cilindros turbo T200 de 1.0 litros y vienen equipadas con una caja de transmisión automática.
Las complicaciones enfrentadas por la producción del Toyota Corolla Cross, que tuvo que suspenderse en octubre pasado debido a la destrucción de la planta de motores en Brasil, llevaron a que la normalización del abastecimiento de unidades recién comenzara hace apenas tres meses. Este modelo, que había dominado las ventas en 2024 y 2025, ha visto un descenso en su posición dentro del ranking, en parte como resultado de la combinación de un mercado con una mayor competencia y una caída en el stock de unidades disponibles. El Corolla Cross se vende en seis versiones, dos híbridas y cuatro nafteras, con precios que varían desde $51.918.000 hasta los $64.083.000.
El cambio de estatus del Corolla Cross de vehículo de producción nacional a importado desde México ha impactado la cantidad de unidades vendidas. Las restricciones actuales en el volumen, debido a la interrupción del acuerdo comercial entre Argentina y México, requieren una gestión cuidadosa del stock, lo que afecta las ventas de uno de los SUVs mejor equipados del mercado, gracias a su renovación para la versión 2026. Se encuentra disponible en tres versiones, que varían desde los $59.248.800 en la de acceso hasta los $68.322.000 en la más equipada.
El Jeep Compass es otro SUV que se diferencia por ser un crossover, cuya silueta se asemeja más a un auto deportivo que a un SUV convencional. Este modelo, que pertenece al segmento B y es de producción brasileña, se ofrece en cinco versiones desde la incorporación de una nueva variante de acceso en junio pasado. La versión Sense, que es la más económica de su gama, tiene un precio de $34.286.650, y los precios de los otros cuatro modelos oscilan desde los 47 millones hasta alcanzar un valor máximo de $55.660.800.
A pesar de la disminución en las ventas del BYD Atto 2, que agotó sus unidades bajo el cupo de importación exento de arancel, el Compass ha superado al vehículo chino en julio, mejorando su desempeño en comparación con la mayoría de los meses de este año. Este C-SUV, que ofrece una versión 4×4 como modelo tope de gama, se importa desde Brasil y está disponible en cuatro versiones, tres cuentan con el motor T270 y tracción simple, mientras que una tiene un motor 2.0 turbo, con caja de 9 velocidades y tracción en las cuatro ruedas. Los precios aumentan desde $61.270.000 hasta alcanzar los $78.490.000.
Finalmente, el listado cierra con el Baic BJ30, reconocido como el mejor modelo de una marca china entre los SUV más vendidos de julio. Este modelo híbrido está clasificado dentro del cupo de autos autorizados por el Gobierno para importarse sin arancel, liderando la ofensiva de las marcas asiáticas durante los últimos meses de 2025 y principios de este año. El Baic BJ30, un C-SUV, se ofrece en dos versiones: una que se encuentra dentro del cupo, con tracción simple y un precio de USD 35.800, y otra versión 4×4 fuera del cupo, cuyo precio se redujo a USD 39.800 en julio.
