La Tacoma se ubicará como una opción de pickup mediana que superará en tamaño a la icónica Hilux. La producción de este nuevo modelo tendrá como principal objetivo abastecer a Sudamérica y el Caribe, siguiendo la misma línea de operaciones que actualmente lleva a cabo con la Hilux en Argentina. Sin embargo, un aspecto clave de esta inversión es su implicancia en el posicionamiento de Argentina como un centro de fabricación para vehículos utilitarios ligeros, atendiendo a casi 30 países de la región latinoamericana.
La planta de Zárate ya opera a plena capacidad, siendo la única en el país que funciona en tres turnos y proyectando alcanzar un nuevo récord de producción este año. “Hacemos 806 vehículos por día y tenemos capacidad para 185.000 por año. Este año vamos a andar alrededor de los 183.400, si pensamos que el récord de la planta fue 181.000 en 2023, y que el año pasado no llegamos al récord solo por 300 unidades (se fabricaron 180.700), este año será el récord de Zárate”, comentó el director de la planta de Toyota Argentina durante una reciente visita.
Para incorporar la nueva Tacoma, será necesario expandir la capacidad de producción, lo que se logrará mediante la construcción de un nuevo edificio industrial en Zárate. En su comunicado oficial, Toyota destacó que esta inversión generará aproximadamente 3.600 puestos de trabajo durante la fase de construcción y cerca de 2.600 durante la operación, incluyendo tanto empleos directos como indirectos.
Actualmente, la Tacoma se produce en México y Estados Unidos. No obstante, en julio, se anunció que la fabricación de este modelo se trasladará de su planta en Baja California a Texas, lo que implica una inversión de 3.600 millones de dólares en una nueva línea de ensamblaje. Esta decisión seguirá fortaleciendo el compromiso de Toyota con la manufactura estadounidense.
Al respecto, el presidente de Toyota Argentina subrayó que la inversión es “un compromiso con la industria, un compromiso con la Argentina, con la visión de largo plazo que siempre tuvo Toyota”. La estrategia global de la marca establece que el abastecimiento de cada región debe realizarse en gran parte de manera regional, con un objetivo del 70 al 90% de integración.
Producir la Tacoma en Argentina significará desarrollar localmente la mayoría de los componentes, lo que permitirá la creación de nuevos proveedores. Sin embargo, la decisión de movilizar la producción de este vehículo en el país no guarda relación con el cierre de la producción en México, señalaron fuentes de la compañía. La marca aclaró que “México actualmente abastece a Norteamérica y eso no cambia. Somos dos regiones diferentes, siempre ha sido así y seguirá de ese modo. No están relacionados los dos anuncios. Nuestra inversión es para LATAM y Caribe”.
El diseño final de la Tacoma que se fabricará en Zárate se dará a conocer una vez que se confirme oficialmente el modelo. La versión que se produce en México y Estados Unidos actualmente presenta un sistema híbrido autorecargable, con un motor turbonaftero de 2.4 litros y 282 caballos de fuerza, complementado con un motor eléctrico de 49 caballos, permitiendo una potencia total combinada de 330 CV.
Adicionalmente, la renovación de la Hilux está prevista para ser anunciada en diciembre, con una inversión independiente de alrededor de 400 millones de dólares. Esta actualización incluirá una motorización híbrida suave y una opción completamente eléctrica, confirmando así que el foco de esta nueva inversión está en la Tacoma y no en la Hilux.
