Un aspecto clave a resaltar es que por primera vez Colapinto pudo realizar una pretemporada en la F1, lo que le permitió estar a la par de sus colegas en aspectos como el manejo del auto, la preparación física y el ritmo de carrera. Es importante recordar que su debut el 1 de septiembre de 2024 en Monza se realizó con solo 450 kilómetros de experiencia en un Williams, mientras que otros pilotos, como Kimi Antonelli, contaban con 10.000 kilómetros en un Mercedes antes de su primera carrera.
Otro elemento a considerar es el nuevo reglamento técnico que trajo consigo autos más pequeños, una reducción en los elementos aerodinámicos, y una igualdad en la entrega de potencia tanto para los motores a combustión como eléctricos, además de los alerones móviles en lugar del DRS. En este contexto, Colapinto se destacó por su capacidad para gestionar la energía, habilidad que le permitió realizar sobrepasos impactantes como el de Bélgica, donde superó a Gasly y Liam Lawson. Supo cuándo recargar energía y aplicar potencia en el momento adecuado, capitalizando una oportunidad generada por la lucha entre sus rivales.
Esta nueva era de la F1 le sentó bien al argentino, quien mostró excelentes habilidades en los arranques, destacándose en las primeras cuatro carreras como el séptimo mejor piloto en este sentido. Su rendimiento más notable ocurrió en Gran Bretaña, donde partió desde el puesto 19 y rápidamente avanzó al 14. También repitió este éxito en Bélgica, superando a sus competidores.
Colapinto ganó confianza con esta nueva estrategia de manejo y vivió momentos destacados en lo que va de 2026. En China llegó a estar momentáneamente en la segunda posición, una hazaña que, aunque fue resultado de diferentes estrategias de paradas, demuestra la esencia del automovilismo. Sumó su primer punto con Alpine en este evento y logró repetirlo en otros cinco, alcanzando más de la mitad de los puntos posibles hasta ahora.
En Norteamérica, el piloto mostró su mejor desempeño. En Miami finalizó en séptimo lugar (octavo en pista, beneficiado por una sanción) y en Canadá logró su mejor resultado, un sexto puesto, donde incluso compitió codo a codo con Max Verstappen y Lewis Hamilton, nombres de peso en el circuito.
El manejo de Colapinto fue constante y cuidado, con contados errores. Su único desliz en Silverstone fue el resultado de la rotura del piso. En la segunda práctica libre en Hungaroring, sufrió un inconveniente en una curva complicada con un auto que no había sido optimizado en ese momento por su equipo.
Un dato que destaca la regularidad del piloto es que ocupa el tercer lugar en cuanto a la cantidad de vueltas completadas en carrera, totalizando 621 hasta la fecha, solo superado por Lewis Hamilton y Kimi Antonelli. Además, finalizó todas las carreras en las que participó con Alpine desde 2025, un factor crucial en el automovilismo moderno.
En cuanto a la comparación con Gasly, el francés lo superó en las clasificaciones con un balance de 8 a 3, pero es fundamental considerar que cuenta con una vasta experiencia de 188 Grandes Premios, un podio en 2020 y ha sido el piloto principal de Alpine durante varias temporadas, además de ser quien recibe primero las mejoras en el auto. Aun así, la diferencia en los tiempos no fue superior a 3 décimas en los mejores momentos de cada uno, evidenciando que Colapinto ha demostrado un rendimiento notable en su camino hacia la consolidación.
La evolución de Colapinto desde su ingreso a la F1 es digna de resaltar. A pesar de algunos accidentes en sus inicios, ha sabido aprender de sus errores y mejorar constantemente. Su cambio de una escudería como Williams a un equipo con un entorno diferente ha sido significativo; su capacidad de adaptación y la fortaleza para sobrellevar situaciones complicadas han sido clave en su éxito.
El momento en que Colapinto se enfrentó a Verstappen y Hamilton en Miami simboliza su mayor logro hasta el momento. Ahí, mostró el máximo potencial de su monoplaza, destacándose entre los mejores de los equipos líderes.
La relevancia de Colapinto es aún más notable considerando la influencia de Liberty Media, la compañía estadounidense que gestiona la F1. La destacada convocatoria del piloto en eventos, como la exhibición en Palermo, ha llevado a la negociación para una posible vuelta del Gran Premio a Argentina, evidenciando el impacto que ha generado en su país.
Colapinto ha cumplido con las expectativas de Alpine al finalizar carreras en posiciones competitivas, sumar puntos y cuidar su vehículo. Gracias a su desempeño, consolidación y el respaldo de su principal patrocinador, es probable que continúe como titular en 2027. Se espera que la confirmación de su permanencia se realice una semana después del Gran Premio de los Países Bajos. En su equipo están satisfechos con su rendimiento, especialmente su asesor ejecutivo, quien ha brindado apoyo al piloto en momentos de incertidumbre.
Mientras la F1 entra en un receso, Colapinto no se detiene, participando en ensayos privados y preparándose intensamente para la segunda mitad de la temporada.
