En total, se registraron 41.921 vehículos vendidos, aunque este número incluye vehículos de transporte pesado, los cuales son diferentes en su naturaleza de compra y demanda en comparación con los autos de uso particular. Para una evaluación más precisa de la capacidad adquisitiva de los consumidores, es más relevante considerar los patentamientos de autos particulares y comerciales livianos, que en mayo totalizaron 39.210 unidades. En comparación con el mismo mes del año anterior, esta cifra representa una caída del 26,2%, lo que equivale a 13.895 vehículos menos, de los cuales el 95% corresponde a los 70 modelos más vendidos del mercado.
El automóvil que sufrió la mayor disminución en ventas fue el Toyota Yaris, que pasó de 3.486 unidades en mayo de 2025 a solo 779 en el mismo mes de 2026, lo que significa una disminución de 2.707 vehículos. Este descenso puede estar relacionado en parte con la introducción del nuevo Yaris Cross, un SUV que, a pesar de tener un precio promedio de $10 millones en sus versiones nafteras, logró 1.034 ventas en mayo, lo que amortigua el impacto del Yaris hatchback.
El segundo modelo con más pérdidas fue el Volkswagen Polo, que redujo de 2.243 unidades el año pasado a 652 este año, con una caída de 1.591 autos. La llegada del nuevo SUV compacto, el Volkswagen Tera, que no estaba en el mercado a mediados de 2025, también afectó las ventas, con 987 unidades vendidas en mayo.
Sin influencias de otros modelos, el Peugeot 208 se posiciona como el tercer automóvil con mayor caída. A pesar de liderar en ventas durante los primeros cinco meses, su volumen en mayo se desplomó de 1.900 vehículos a 1.279. Aunque aún experimentó una significativa comparación anual, en mayo del año anterior vendió 2.857 unidades, lo que representa una reducción de 1.578 automóviles.
El Fiat Cronos, cuarto en la lista, también fue afectado por la caída. A pesar de ser el mejor en ventas para uso particular en mayo de 2026, vio descender sus unidades de 3.163 a 1.627, resultando en una disminución de 1.536 autos.
Estos cuatro modelos representan la opción más accesible de cada marca, siendo Toyota, Volkswagen, Peugeot y Fiat los principales actores en ventas, con Ford destacándose por su enfoque en SUV y pickups.
La primera camioneta en esta lista es la Volkswagen Amarok, que vendió 1.172 unidades en mayo de 2026, una caída de 909 vehículos respecto al año anterior. Cabe resaltar que esta generación de Amarok se encuentra a punto de retirarse del mercado, ya que se espera el lanzamiento de un nuevo modelo en 2027, lo que comúnmente genera una menor demanda por el vehículo saliente.
Los otros cinco modelos con caída significativa incluyen el Fiat Mobi (870 autos menos), Toyota Corolla Cross (802), Volkswagen Taos (696), Volkswagen T-Cross (681) y Jeep Compass (641). Estos diez autos en conjunto acumulaban una pérdida total de 12.017 sobre la disminución general de 13.895.
Por otro lado, existen modelos en el mercado que han visto incrementos en sus ventas en comparación con el año anterior, aunque son escasos y la mayoría de las marcas chinas suelen haber llegado al mercado entre junio y diciembre. El Ford Territory se ubica al tope con un crecimiento de 563 unidades respecto al año pasado, alcanzando 1.589 ventas.
Otras mejoras significativas incluyen el Renault Kangoo II, que pasó de 159 a 510 unidades vendidas, un aumento de 351, y el Mercedes-Benz Sprinter, que reportó un crecimiento de 145 unidades al pasar de 320 a 465. En un volumen mucho menor, el Nissan Versa y el Hyundai HB20 también mostraron mejoras de 69 y 38 autos respectivamente.
Entre los modelos que no se encontraban en el mercado el año pasado y que han superado las 100 unidades en ventas mensuales se destacan el Toyota Yaris Cross, el Volkswagen Tera, los modelos de BYD como el Atto 2 y el Dolphin Mini, junto a otros vehículos. Estos nuevos modelos suman 5.161 unidades en total, compensando así la baja en otros modelos. En términos de marca, 3.140 autos pertenecen a fabricantes locales, mientras que 2.021 son de marcas chinas.
