Las asociaciones empresariales han expresado, según las comunicaciones recibidas, que el Estado acumula una deuda de más de 128 mil millones de pesos en compensaciones, sin que el Estado Nacional o la Provincia de Buenos Aires ofrezcan soluciones concretas sobre cómo se enfrentarán los crecientes costos, impulsados por el aumento del precio del gasoil y otros insumos.
Como resultado de esta situación, la frecuencia del servicio se ha reducido, los vehículos están saturados y los tiempos de viaje se han extendido. Este martes, se reportó un paro en los colectivos de algunas líneas, específicamente 707, 333, 407 y 437, que opera la empresa Micro Ómnibus General San Martín (Mogsm) S.A. en la Zona Norte del conurbano.
Los empleados de esta compañía han llevado a cabo un paro desde hace ocho días, exigiendo el pago de salarios adeudados. En abril, los empresarios implementaron un recorte del 40% en la cantidad de unidades en circulación debido a la falta de soluciones, aunque la reducción ha sido una tendencia sostenida en los últimos años, mientras que el costo del boleto ha aumentado considerablemente, de acuerdo con un informe de la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA.
Desde noviembre de 2019, la cantidad de micros en circulación ha disminuido de 19.348 a 16.989 en marzo de 2026, lo que representa una reducción de alrededor del 12%. Durante el mismo período de tiempo, el precio del boleto mínimo ha experimentado un incremento de más del 1.200%, a pesar de que las empresas continuaron recibiendo subsidios, aunque con recortes y retrasos en los pagos.
El estudio de la UBA también señala las complicaciones en la gestión de los subsidios, que se distribuyen entre el gobierno nacional, la provincia y la ciudad, concluyendo que esta superposición de responsabilidades provoca desajustes que impactan negativamente la eficiencia del sistema. Rafael Skiadaressis, investigador del Instituto Interdisciplinario de Economía Política de la UBA, detalló que el sistema enfrenta un deterioro constante en su calidad, especialmente agravada por el aumento de los precios de los combustibles. Alega que los costos más altos no han sido compensados adecuadamente, ni por subsidios ni por ajustes tarifarios inmediatos, lo que ha generado una acumulación de deuda, especialmente en el subsidio social destinado a jubilados.
